汽运项目中期汇报

随着对汽运公司管理的了解和公司业务方面的不断认识，软件开发到现在已经基本上有了完整的结构和思路。

今天请各位来，主要是汇报一下这一个月来的工作，以及讲一下公司业务流程在计算机系统中是如何来实现的。在大概的讲解一下流程之后，我们会在计算机上就现在完成的内容做一下演示。

流程中与在座的各位关系最大的有以下几个部分：

1、  托运单管理

2、  行车任务单管理

3、  车队管理

4、  配载管理

5、  邻站发运管理

6、  仓储管理

7、  帐务管理

8、  报表管理

在经过一个周的需求调查之后，进行了一个周的详细设计，接下来是两个多周的程序开发。目前托运单管理、行车任务单管理、车队管理、配载管理已经基本完成。其他模块的部分子模块已经完成，其他部分在这个基础上正在全力开发。

在这里，虽然其他几个模块并没有完成，但已经有了清晰的思路。在今天一并说一下。

那么我就从托运单管理讲起。

一、托运单管理

托运单主要分为来自销售部的托运单和自揽业务的托运单。根据实际情况，现在将这两份托运单合二为一，使用相同的操作界面来处理。用户一旦登录系统，则系统就已经界定了用户的身份。

1、  驻销售部人员的员工登录后，在填写托运单时，委托单给出汽运、邻站和仓储三种运输形式。

2、  一分公司、二分公司相关人员登录后，在填写托运单时，只有自揽这一种运输形式。

3、  邻站相关人员登录后，在填写托运单时，只有自揽这一种邻站形式。

4、  仓储相关人员登录后，在填写托运单时，只有自揽这一种仓储形式。

5、  配载相关人员登录后，在填写托运单时，只有自揽这一种仓储形式。

 

　　我们对一分公司、二分公司及邻站、仓储、配载人员填写的托运单还要进行结算方式的选择，以便于财务处理。

二、行车任务单管理

在托运单填写完成之后，对于汽运、邻站、仓储以及一分公司自揽的托运单，系统会在第一时间会通知一分公司调度人员。调度人员对汽运、仓储及其自揽的托运单核实固体车间，确认发货时间，对于仓储，还要联系仓储管理员，确认是否可以将货发到仓库。

如果确认了发货时间，就要填写行车任务单了。

对于二分公司，由于全部业务均为自揽，所以，在委运单填写完成后，即可根据实际情况发货。

 

行车任务单有托运单号这一项内容，只要填写了托运单号，即可将托运单的一些信息调入行车作务单，省去大量填写的时间。调度司机和调度汽车也相当方便，这一块可以在演示时看一下。

 

行车任务单填写完成后，即可发货了。在司机完成任务回到分公司后，调度人员应负责将该司机的行车任务单确认，以表明司机归队，可以重新调度了。

 

当一张委托单对应的所有行车任务单都结束后，则表示该委托单的运输任务已经完成。

 

三、车队管理

车队管理主要包括车辆管理、加油管理和分配车辆。

车辆管理，包托车辆基本信息管理、二保信息、总成大修、事故车修理。可以在演示时，一目了然。

加油管理，分为两部分，一是有行车任务单的加油，二是无行车任务单的加油。

对于有行车任务单的加油，加油处的管理人员，只需要将行车任务单号输入计算机，该车的车号就会自动出现，只需填入真实加油量及当日的油价即可。

对于无行车任务单的加油，加油处的管理人员，需要选择加油车辆的车牌号，并填入真实加油量及当日的油价即可。

 

分配车辆，即是将汽车与司机配起来。系统会出现两个选择区，一是所有未分配车辆的司列表，二是所有未分配司机的车辆列表。一分公司和二分公司的管理人员，可以在分配车辆中将司机和相应的车辆选入分公司。

 

四、配载管理

配载管理主要分为联营运输单位、挂靠单车。

在稍后的演示中，可以看一下这一部分。

主要说一下配载行车任务单的开法，在配载的行车任务单中，系统会给出是联营运输单位还是挂靠单车的选择，如果是联营运输单位，只需将司机处填写联营运输单位的编号即可；如果是挂靠单车，将车号处填写挂靠单车的车号即可。

 

五、邻站发运管理

邻站的信息，主要是帐务方面的管理。在发运前，将相关的收入、支出情况输入系统。在货物到达后，再进行确认。确认是为了使系统知道相应的托运单已经完成。

 

六、仓储管理

仓储管理者，首先要建立库房以及库位信息。

在存入货物时，需要将相应的委托单号输入系统，此时货物的一些信息，即可自动调入。稍加填写，即可形成入库单。

在取货物时，需持入库单将货物取出。

 

七、帐务管理

一个是单车直接成本，一个是委托单的确认。

对于来自销售部的委托单，在与销售部核对完后，需对委托单进入财务结算清的确认。

对于自揽业务的委托单，根据结算方式，对委托单进入确认。在这里主是分期付款的情况，可以将每笔款的金额输入系统，当最终总数与委托单相符合时，即表明该委托单帐务上已经结清。

 

八、报表管理

根据目前掌握的情况，报表主要分为单车成本核算报表、固体货源待发日报表、运输生产报表、运输完成报表、运输货物分类汇总报表、营运车辆运行情况统计表。

 

这些报表会根据以上流程的相关输入，由系统自动生成。

 

 

最后再说一下，为什么要确认。

为了防止系统中各环节的操作人员不正确的修改数据，我们对委运单一旦形成确认，就不充许再修改了。委托单形成确认，主要分为汽运方面（包托两个分公司的自揽）的确认、邻站方面的确认、仓储方面的确认。汽运方面的确认，是只要其开出的行车任务单全部确认，则对应的委托单确认。邻站方面，只要确认了货物发到，即表明委托单确认。仓储方面，只要将委托单中的吨数全部分到仓库中，即表明确认。

另外，行车任务单和仓库中的入库单不能修改，如有变动，则只能删除重新开新的单子，其对应的编号唯一。

 

由于，系统还未设计权限管理部分，目前有一些功能还无法体现，不过所有的思路已经清晰，相信在4月10号之后，大家就可以在系统中根据各位的权限，测试各种功能了。

 

稍后，请和我一起看看一些功能的演示。