“第二强国”的中国不如17世纪的荷兰
国外媒体给了中国“世界第二强国”的封号，其实今日中国还不如17世纪的世界强国荷兰。中国“世界工厂”的称号也只不过相当于当年荷兰的“海上马车夫”。今日中国还在为奔小康而努力，远不能称富，更不用说称强。沾沾自喜的国人，还没有真正理解“强国”的内涵。
俄罗斯新闻网11月12日报道说，十月中旬，应法国France24电视台和美国《国际论坛先驱报》的请求，法国社会研究所Harris Interactive在德国、法国、西班牙、意大利、英国和美国开展了一项民意调查。民调显示，世界上第二号强国是中国。
两天之后，《韩民族新闻》刊发《中国迅速涌现富可敌国的“地方大国”》文章，称中国经济进入了“春秋战国”时代，国内生产总值超过1兆（万亿）元的“地方大国”一个接着一个诞生。很快，国内《中国九省市富可敌国》的新闻就铺天盖地。《韩国日报》20日又报道说，从整体上看，明年的最大亮点可以概括为“上升的中国，下沉的美国”。明年中国会超过德国成为世界最大出口国，目前排名第三的进口规模也会上升至仅次于美国的第二位。
据俄罗斯新闻网11月27日电，哈里斯互动调研公司（Harris Interactive）在世界六个国家公民中进行的最新社会调查结果显示，13年后即2020年中国或者美国将成为世界主要政治力量。
接二连三的报道有异曲同工之妙，中国真的富强了吗？
美国《侨报》刊发的《警惕“中国富裕论”》文章已做出了有力的批驳。文章说，中国的富强绝不是以GDP的多寡为标准。近年来，中国GDP相继超越加拿大、意大利、法国和英国，但这些国家的民众并没有因此沮丧，因为无论是从科技水平、产业优势，还是创新能力、人均产值等方面考量，他们的“幸福指数”都远高于中国。
香港大公报11月20刊发何亮亮的评论文章说，中国人没有为被封为“第二强国”而沾沾自喜，反映了国人素质的进步，“沉稳”这一中华民族性格得到了反映。中国人的民族自信心正在增强，不怕恶意攻击，也不怕“捧杀”，我自岿然不动。
然而，真正能做到如此“沉稳”的国人恐怕还不是很多。国人之所以迷失自己，很重要一点是，不清楚今日中国到底处于何种位置，目标何在？
相信很多人已看过《大国崛起》这部纪录片。《大国崛起》极力解读五百年来世界大国崛起的秘诀，这部纪录片迅速红遍大江南北，说明了今日中国正急切的渴望崛起成为世界强国，同时也在努力寻找崛起的秘诀。“鉴于往事,有资于治道”, 那么今日中国处于世界中的什么地位？究竟怎样才算是崛起？又处于崛起过程中的什么位置？
17世纪的荷兰，是整个世界的经济中心和最富庶的地区，鹿特丹成为世界第一大港。荷兰人依靠优良港口、低廉造船费、低价运费、诚实守信等优势垄断了世界海上运输，称霸海洋，赢得了享誉世界的“海上马车夫”称号。不少人认为，荷兰就是依靠“海上马车夫”崛起成为世界大国，如果真是这样的话，那么中国同样可以依靠“世界工厂”崛起成为世界大国。
中国的“世界工厂”与17世纪荷兰“海上马车夫”有着众多相似之处，中国自改革开放以来，依靠大量损耗自然资源、低廉人力成本、勤劳精明等，成为世界知名品牌的代工厂，“中国制造”遍布全世界，中国的企业也伸展到了世界各个角落，华商在世界上已有举足轻重的影响力。
目前流传的众多“富国论”、“强国论”，正是基于中国经济的飞速增长。但是，GDP的暴涨并不代表中国就富裕了，这早已成为共识。更何况当今中国的经济增长严重依赖于出口贸易，一旦中国的“世界工厂”受到挑战，经济将会严重受挫。今年以来，“中国制造”特别是中国食品屡遭国际舆论质疑，产品质量和食品安全已成为“中国制造”一大硬伤。其实，自从2001年中国加入WTO以来所爆发的种种贸易摩擦，已说明了依赖大量出口廉价产品来维持的中国经济是何等脆弱。
深入研究荷兰的崛起就会发现，17世纪的荷兰并不仅仅依靠“海上马车夫”成为世界大国，称霸一时。荷兰人创造的现代金融体系和经济制度，极大的影响着世界的经济发展，直到今天。那么中国呢？仅仅发展到了荷兰“海上马车夫”时代，就为“世界工厂”的称号沾沾自喜。虽然我们正在努力建设“中国特色的社会主义理论体系”，然后这仅仅是一个模糊的概念，还需要多少人去努力实践。
大国的持续辉煌，必须依靠强有力的核心力量，具备不可替代的核心竞争力。否则的话都只是暂时的、表面的，甚至仅仅是多挣了点钱的马车夫，再富裕的马车夫也仅仅是马车夫，无法使他强大。同样，再富裕的工厂也仅仅是工厂，树林般烟囱，滚滚的黑烟，难以抹去灰暗的天空，难以掩盖脆弱的心灵和自卑的心态。
在《复兴之路》政论片中，清末洋务运动的失败证明了单纯的工业建设无法使自己强大起来。当然，工业化也是走向强国的必由之路。不过今日中国的工业仍处于“代工”阶段，也就是工业化的初级阶段，而现代工业的核心技术和世界名牌仍需要我们的努力一段很长的路。而世界发达国家已走过后工业时代，进入了知识经济时代。
中国一直将自己定位于“最大的发展中国家”，其经济影响力远没有17世纪的荷兰，至今找不到一家如同东印度公司一样跨国公司。中国所谓的富裕、强大，都是为时过早的说法，相信大多数人都认同这一点。但仍存在一个错误的认识，就是认为中国GDP照这样快速的发展下去就能成为世界大国，那么看看17世界的荷兰就明白了。
17世纪的荷兰，仅仅是世界大国舞台的匆匆过客。荷兰的辉煌在17世纪末逐渐褪去，一步步退出世界大国的舞台，很重要的一个原因就是“海上马车夫”在工业革命后逐渐失去竞争力，并受到了新崛起的英国的强烈挑战，最终败下。“海上马车夫”积累了大量财富之后，并没有使自己不断上升，不具备核心竞争力，极容易被别人超越和代替。
另外，缺乏民族意识和唯利是图曾是荷兰人的致命伤，他们仅仅是精明的商人，在很长一段时间里松散而无组织，缺乏国家概念，不知道“荷兰”在哪里。如今的中国人同样缺乏民族信念，缺乏共同的信仰和文化认同感，只知道在物欲横流的社会里过着灯红酒绿的生活，洗脚上田的人还没有洗掉粗俗的心灵。近来掀起的“儒学热”，正是为了修补这个危急的漏洞。
“海上马车夫”没有永远属于荷兰，“世界工厂”也不会永远属于中国，将来的中国也不应该是世界的工厂。强国之路不是GDP飞速增长那么简单，影响世界不是“中国制造”满世界飞那么单纯，全球霸主不是获得一个封号那么容易，崛起的秘诀仍需要我们去探索。
财富是流动的，极容易失去，只有先进的科技、制度、人才、文化才使财富永恒。“软实力”，很多人早已在注视着它。但理解其内涵，并有步骤地去实现这个目标，可以说是路漫漫，其修远兮。
勿容置疑，国人必将上下而求索，寻找一条正确而快速的民族复兴之路。
俄罗斯新闻网11月12日报道说，十月中旬，应法国France24电视台和美国《国际论坛先驱报》的请求，法国社会研究所Harris Interactive在德国、法国、西班牙、意大利、英国和美国开展了一项民意调查。民调显示，世界上第二号强国是中国。
两天之后，《韩民族新闻》刊发《中国迅速涌现富可敌国的“地方大国”》文章，称中国经济进入了“春秋战国”时代，国内生产总值超过1兆（万亿）元的“地方大国”一个接着一个诞生。很快，国内《中国九省市富可敌国》的新闻就铺天盖地。《韩国日报》20日又报道说，从整体上看，明年的最大亮点可以概括为“上升的中国，下沉的美国”。明年中国会超过德国成为世界最大出口国，目前排名第三的进口规模也会上升至仅次于美国的第二位。
据俄罗斯新闻网11月27日电，哈里斯互动调研公司（Harris Interactive）在世界六个国家公民中进行的最新社会调查结果显示，13年后即2020年中国或者美国将成为世界主要政治力量。
接二连三的报道有异曲同工之妙，中国真的富强了吗？
美国《侨报》刊发的《警惕“中国富裕论”》文章已做出了有力的批驳。文章说，中国的富强绝不是以GDP的多寡为标准。近年来，中国GDP相继超越加拿大、意大利、法国和英国，但这些国家的民众并没有因此沮丧，因为无论是从科技水平、产业优势，还是创新能力、人均产值等方面考量，他们的“幸福指数”都远高于中国。
香港大公报11月20刊发何亮亮的评论文章说，中国人没有为被封为“第二强国”而沾沾自喜，反映了国人素质的进步，“沉稳”这一中华民族性格得到了反映。中国人的民族自信心正在增强，不怕恶意攻击，也不怕“捧杀”，我自岿然不动。
然而，真正能做到如此“沉稳”的国人恐怕还不是很多。国人之所以迷失自己，很重要一点是，不清楚今日中国到底处于何种位置，目标何在？
相信很多人已看过《大国崛起》这部纪录片。《大国崛起》极力解读五百年来世界大国崛起的秘诀，这部纪录片迅速红遍大江南北，说明了今日中国正急切的渴望崛起成为世界强国，同时也在努力寻找崛起的秘诀。“鉴于往事,有资于治道”, 那么今日中国处于世界中的什么地位？究竟怎样才算是崛起？又处于崛起过程中的什么位置？
17世纪的荷兰，是整个世界的经济中心和最富庶的地区，鹿特丹成为世界第一大港。荷兰人依靠优良港口、低廉造船费、低价运费、诚实守信等优势垄断了世界海上运输，称霸海洋，赢得了享誉世界的“海上马车夫”称号。不少人认为，荷兰就是依靠“海上马车夫”崛起成为世界大国，如果真是这样的话，那么中国同样可以依靠“世界工厂”崛起成为世界大国。
中国的“世界工厂”与17世纪荷兰“海上马车夫”有着众多相似之处，中国自改革开放以来，依靠大量损耗自然资源、低廉人力成本、勤劳精明等，成为世界知名品牌的代工厂，“中国制造”遍布全世界，中国的企业也伸展到了世界各个角落，华商在世界上已有举足轻重的影响力。
目前流传的众多“富国论”、“强国论”，正是基于中国经济的飞速增长。但是，GDP的暴涨并不代表中国就富裕了，这早已成为共识。更何况当今中国的经济增长严重依赖于出口贸易，一旦中国的“世界工厂”受到挑战，经济将会严重受挫。今年以来，“中国制造”特别是中国食品屡遭国际舆论质疑，产品质量和食品安全已成为“中国制造”一大硬伤。其实，自从2001年中国加入WTO以来所爆发的种种贸易摩擦，已说明了依赖大量出口廉价产品来维持的中国经济是何等脆弱。
深入研究荷兰的崛起就会发现，17世纪的荷兰并不仅仅依靠“海上马车夫”成为世界大国，称霸一时。荷兰人创造的现代金融体系和经济制度，极大的影响着世界的经济发展，直到今天。那么中国呢？仅仅发展到了荷兰“海上马车夫”时代，就为“世界工厂”的称号沾沾自喜。虽然我们正在努力建设“中国特色的社会主义理论体系”，然后这仅仅是一个模糊的概念，还需要多少人去努力实践。
大国的持续辉煌，必须依靠强有力的核心力量，具备不可替代的核心竞争力。否则的话都只是暂时的、表面的，甚至仅仅是多挣了点钱的马车夫，再富裕的马车夫也仅仅是马车夫，无法使他强大。同样，再富裕的工厂也仅仅是工厂，树林般烟囱，滚滚的黑烟，难以抹去灰暗的天空，难以掩盖脆弱的心灵和自卑的心态。
在《复兴之路》政论片中，清末洋务运动的失败证明了单纯的工业建设无法使自己强大起来。当然，工业化也是走向强国的必由之路。不过今日中国的工业仍处于“代工”阶段，也就是工业化的初级阶段，而现代工业的核心技术和世界名牌仍需要我们的努力一段很长的路。而世界发达国家已走过后工业时代，进入了知识经济时代。
中国一直将自己定位于“最大的发展中国家”，其经济影响力远没有17世纪的荷兰，至今找不到一家如同东印度公司一样跨国公司。中国所谓的富裕、强大，都是为时过早的说法，相信大多数人都认同这一点。但仍存在一个错误的认识，就是认为中国GDP照这样快速的发展下去就能成为世界大国，那么看看17世界的荷兰就明白了。
17世纪的荷兰，仅仅是世界大国舞台的匆匆过客。荷兰的辉煌在17世纪末逐渐褪去，一步步退出世界大国的舞台，很重要的一个原因就是“海上马车夫”在工业革命后逐渐失去竞争力，并受到了新崛起的英国的强烈挑战，最终败下。“海上马车夫”积累了大量财富之后，并没有使自己不断上升，不具备核心竞争力，极容易被别人超越和代替。
另外，缺乏民族意识和唯利是图曾是荷兰人的致命伤，他们仅仅是精明的商人，在很长一段时间里松散而无组织，缺乏国家概念，不知道“荷兰”在哪里。如今的中国人同样缺乏民族信念，缺乏共同的信仰和文化认同感，只知道在物欲横流的社会里过着灯红酒绿的生活，洗脚上田的人还没有洗掉粗俗的心灵。近来掀起的“儒学热”，正是为了修补这个危急的漏洞。
“海上马车夫”没有永远属于荷兰，“世界工厂”也不会永远属于中国，将来的中国也不应该是世界的工厂。强国之路不是GDP飞速增长那么简单，影响世界不是“中国制造”满世界飞那么单纯，全球霸主不是获得一个封号那么容易，崛起的秘诀仍需要我们去探索。
财富是流动的，极容易失去，只有先进的科技、制度、人才、文化才使财富永恒。“软实力”，很多人早已在注视着它。但理解其内涵，并有步骤地去实现这个目标，可以说是路漫漫，其修远兮。
勿容置疑，国人必将上下而求索，寻找一条正确而快速的民族复兴之路。
