摘要：背景 通常汽车上使用蓄电池正极给DUT供电，而DUT的负极直接搭在车身金属架上（也称搭铁）以节约线束，减轻车重，简化设计，但由于不同的DUT在车身所处位置不同，其到达蓄电池负极的路径也不同，以及接触电阻，回流电流的存在，导致DUT负极和蓄电池负极存在电压差，为了解这种电压差对通信的影响，现需要使用地 阅读全文