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2019年1月4日

Spring Cloud Netflix项目进入维护模式

摘要: 任何项目都有其生命周期,Spring Could Netflix也不例外,官宣已进入维护模式,如果在新项目开始考虑技术选型时要考虑到这点风险,并考虑绕道的可能性。 原创: itmuch IT牧场 这两天看到一则新闻:https://spring.io/blog/2018/12/12/spring-c 阅读全文

posted @ 2019-01-04 08:53 时间朋友 阅读(4259) 评论(0) 推荐(2)

2019年1月3日

为什么要用MQ

摘要: 现在公司系统在做微服务化,很多人在设计服务间通信时都会想到用MQ,然而有些人居然说不清楚为啥要用MQ? 其实用它主要是两点考虑: 1、应用解耦:两个服务间通过MQ通信,可以不用完全知道对方的存在,实现多生产者、多消费者通讯。比如用户服务在有增、删、改时将通知发给MQ,其它关心用户变更的服务订阅MQ这 阅读全文

posted @ 2019-01-03 08:38 时间朋友 阅读(739) 评论(0) 推荐(1)

2019年1月2日

随笔的纠结

摘要: 我依旧在为随笔写点什么纠结,虽然坚持写了6、7年习惯了,虽然中间转载分享了很多,但我依旧会经常纠结每天发出点什么,并发出在那一刻我觉得能向外分享的最好的内容,但回头看来自己总感到不满意,更不要说能真的帮到别人点什么,那这么做又有什么意义的,或许我早就该像之前想的那样改变这个习惯,放下那些没多少意义的 阅读全文

posted @ 2019-01-02 08:42 时间朋友 阅读(160) 评论(0) 推荐(0)

2019年1月1日

2019年元旦

摘要: 2019年的第一天,本是立flag,定新年目标的时间,我看看过去几年自己元旦是怎么过的。 阅读全文

posted @ 2019-01-01 10:16 时间朋友 阅读(238) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月31日

2018年最后一天

摘要: 发现2017的随笔总结依旧适用,想坚持每天写点东西分享,但感觉每天能原创分享的内容真的不多,尤其是要把自己想分享的内容写清楚也需要额外花费很多的时间,这让本来平时就工作比较忙的自己疲于应付,于是乎就转载自己看到的一些好的文章分享,甚至有些文章自己都没完全看完就发,凑合着完成了任务,但自己的成就感很低 阅读全文

posted @ 2018-12-31 18:47 时间朋友 阅读(158) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月30日

2018第52周日&技术人员如何面对裁员?

摘要: 2018的最后一周,看了汽车的两个趋势,纯电动车和自动驾驶,两个现在很火但还有很多问题要解决的方向,尤其是自动驾驶。虽然它因为一些问题当前不能完全被克服,但因它而生的各种辅助驾驶技术却被用的越来越多,比如自适应巡航控制ACC,尤其是全速自适应巡航,人只要控制方向盘,而启停加减速汽车可以自动控制,但人 阅读全文

posted @ 2018-12-30 12:39 时间朋友 阅读(254) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月29日

《魅力史》听书笔记

摘要: 魅力塑造了整个社会的品味,满足了人们逃离现实的欲望,是人们对拒绝平庸的表达。在魅力的引导下,人们通常会暂时性地将自己想象成另外一个人,在另一种环境下生活。魅力满足了人类原始的嫉妒情绪,是对神秘感和想象空间的运用。如同 “墨镜原理” 一样,魅力在隐藏和强调之间达到了恰到好处的平衡。 弗吉尼娅 · 波斯 阅读全文

posted @ 2018-12-29 09:02 时间朋友 阅读(199) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月28日

人工智能是自动驾驶的囚笼

摘要: 所有抛开人工智能技术的自动驾驶都是耍流氓!自动驾驶技术包括了摄像头、雷达等传感器的数据,GPS系统的支持,以及人工智能。分辨率更高的摄像头,灵敏度更高的雷达,精度更高的GPS地图数据,这些都是可以靠时间来提升的东西,而人工智能没那么好实现。 现有的人工智能能够通过传感器识别不同的物体,但是深度学习和 阅读全文

posted @ 2018-12-28 08:59 时间朋友 阅读(156) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月27日

先进驾驶员辅助系统ADSA

摘要: ADSA(Advanced Driver-Assistance Systems)字面翻译过来是“先进驾驶员辅助系统”,实际上它是一种“辅助驾驶员更便捷更安全使用汽车”的系统。 ADAS的研发历史可以追溯到上个世纪50年代,工程师开始尝试将雷达布置在汽车上,用以实现周围环境的检测功能。据维基百科中对A 阅读全文

posted @ 2018-12-27 08:56 时间朋友 阅读(3489) 评论(0) 推荐(0)

2018年12月26日

纯电汽车普及和全自动驾驶

摘要: 从目前看两个都很难实现,纯电汽车技术本身没有太大突破,要普及需要大规模投入基础实施建设(高盛估计6万亿美元),而全自动驾驶则存在技术障碍,目前还很难突破。 纯电汽车:靠化学反应生电的化学电池自从100年前开始就没有本质进步。新材料和新配方无法克服基础科学原理带来的限制。同时,汽车也很难像笔记本/手机 阅读全文

posted @ 2018-12-26 08:39 时间朋友 阅读(214) 评论(0) 推荐(0)

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