态势感知的相关内容

1、态势感知（Situation Awareness, SA）的由来。

 

   来自于军事领域的概念，被认为是对台式进行评估而获得执行决策的过程，常用于人机交互（Human-Coputer Interactions）系统。

 

 

 

2、态势感知的定义。

 

   Endsley于1985年提出了态势感知的定义：在特定的时间和空间下，对环境中各元素或对象的觉察、理解以及对未来状态的预测。态势感知提供了对复杂系统决策和操作的基础，只有正确地感知环境状态，才能对操作对象提供下一正确的决策依据。

 

 

 

3、态势感知的过程。

 

   Endsley提出了适用于自动化及人机接口系统的态势感知过程，并将态势感知的信息处理过程分为三个阶段：

   ①觉察(Preception)：检测和获取环境中的重要线索或元素，这是态势干重的基础的一步；

   ②理解(Comprehension)：整合觉察到的数据和信息，分析其相关性；

   ③预测(Projection)：基于对环境信息的感知和理解，预测未来的发展趋势，这是态势感知中最高层次的要求。

 

 

 

4、态势感知的扩展。

 

   Dominguez把态势感知的基本定义扩展为4个阶段：

   ①提取环境信息；

   ②整合当前环境的信息和相关的环境内部元素的信息，生成当前态势视图；

   ③利用当前的视图去指导更进一步的感知获取；

   ④对未来的事件进行预测。

 

 

 

5、交通态势感知的过程。

 

   个人借鉴上述信息对交通态势感知过程做如下初步定义：

   ①觉察(Preception)或检测(Detection)：检测获取环境(气象、道路)、车辆、行人信息；

   ②融合信息，生成态势图（或者其他表示形式）；

   ③利用当前的态势图和偏好去更进一步的获取（卡尔曼滤波，迭代，态势加权等等）；

   ④预测未来交通趋势，对个体对象提供决策支持。为政府部门提供规划、决策方面的参考。