科二科三过了，所以来分享一下我的经验。
科二是在4.11号考完的，一次性过了，首先我是在旺池考场，那边的车都比较新，据那些有交钱的分配好车的，可以确定7,8,9,10号车是比较好的，11号车是比较差的车，后视镜都不能调，而且是被焊死的。而且后背是不固定的。
首先讲一下倒库，因为标记会被抹掉，所以选择库位的话，优先选择2号库，因为2号库地上有一条裂缝，只要车后轮刚好压过裂缝，车子百分百是可以进库的。 一号库和三号库可以看肩膀和石头边沿上的标记。不过这个不太好看。所以2号库是最好判断的。
侧方的话，就保持车标和库线有两个拇指宽的距离，就能保持30厘米。 或者用方向盘上的左侧小喇叭对前面房子的监控摄像头。如下图
半坡话，就用方向盘上的左侧小喇叭对地上的轮胎印（左侧轮胎），当后视镜下沿过了地上的那个线，踩离合和刹车。半联动后放刹车。
下坡后，等车子的引擎盖过了地上的箭头打灯，等引擎盖差不多离前面黄线半米时候，关灯，然后身子过了直角内角裂缝如下图，左打死，等车子过了直角回正。
过完直角，等肩膀过了杆子，右打死，等车标对到曲线左侧石头边沿回半圈，然后方向盘的左侧小喇叭对曲线上的裂缝后回正，始终保持小喇叭对裂缝。等车子进曲线，左侧车筋延长线碰到右侧曲线上，向左打一圈，然后保持延长线上的点在曲线上，等左侧车筋延长线碰到左侧的曲线，回正，车标碰到左侧曲线，向右打一圈。然后头探出来，看车身和曲线的夹角，只要保持在45度左右，车子 就不会压到线。因为进曲线时候会有一个小下坡，所以进去的时候要含着刹车。曲线的裂缝如下；
科三我是在后溪考场考的，总的训练时间加起来就三天，不过真正练车的跑了一趟，然后加上一次加减档操作，其他时候都没有在路上跑。1号线是旧捷达的车，2号线是新捷达的车，我是考2号线的。因为比较好预约到，一号线你必须两个半月在来约，约上的概率大一些。附上二号线的视频链接：https://v.youku.com/v_show/id_XMzk4MDAyMjk4OA== 1号线的视频链接 http://player.youku.com/embed/XMzkyNzE0NTE5Ng==
2号线监管比较严，所以教练通常会让你们约1号线。不过2号线的车比较新，比较好开一些。所以我这边因为没有走过1号线，不好评判哪个比较好。就用我开过的2号线来讲，2号线和一号线的区别就是起点和终点不一样，中间部分是一样的，这边强调的是视频多看几遍，多做一下换挡，1换1,2换2,2换1，档位多做几遍，还有灯光操作，这边我附上新捷达的灯光操作 地址：https://haokan.hao123.com/videoui/page/videoland?pd=haokan_share&context=%7B%22cuid%22%3A%220a2_8lPSBilIP2uaYa-Wi0uO-ug8aHtHgavcf0iTSa80av8pgu-Si_uo2i_PP2tWA%22%2C%22nid%22%3A%224518784450271848727%22%7D
实际考试的时候灯光操作的播报会快一些，所以要做熟练一些。科三的具体操作就看视频就可以了。然后就是要把挂挡练熟。还有些潜规则，我就不说了。到时候你们教练会讲的
