经纬恒润

摘要： PLCA（Physical Layer Collision Avoidance）是10BASE-T1S技术中重要的冲突避免机制，启用PLCA功能后，10BASE-T1S总线上的各个节点可以在特定的时间段内发送数据，避免出现碰撞。借助PLCA机制提升多节点通信效率是10BASE-T1S技术网络设计中的 阅读全文

摘要： 日前，由ATC汽车技术平台主办的“第四届汽车软件与安全技术周”在上海圆满闭幕。大会聚焦功能安全、SOTIF、AUTOSAR及嵌入式软件等核心议题，汇聚了来自整车厂商、一线供应商及研发机构的700多位专家和代表。凭借20余年的汽车电子系统全流程测试经验，经纬恒润通过技术分享、工具链展示及解决方案深度解 阅读全文

摘要： 随着整车控制器功能日益复杂，为满足越发严格的功能安全认证要求，项目开发人员需要采取相应的安全措施对系统中电子元器件的单点故障（Singel Point Fault）和潜在故障（Latent Fault）进行检测和管理，以实现不同ASIL等级要求下的功能安全目标，从而避免随机硬件失效（Random H 阅读全文

摘要： 新能源汽车正以超预期的速度高速发展，整车能耗控制、整车安全性、乘员舱舒适性俨然已成为各大主机厂比拼整车内功的重要因素。而在同样的整车基础硬件下，整车热管理系统正是这个赛道上各家拉开差距的关键。 新能源汽车热管理系统正在向智能化、集成化的方向发展，对控制系统的要求逐渐提升，主要呈现出以下特点： 控制对 阅读全文

摘要： 1.背景介绍 随着新能源汽车产业蓬勃发展，“上半场电动化，下半场智能化”已然成为行业共识。与此同时，汽车智能域控产品的开发、测试、迭代周期持续缩短，但软件的集成度、复杂度却日益提高。在汽车产品高速发展的阶段，评估控制器在复杂场景下的性能以及稳定性，提高可靠性成为各厂商智能化征程的重要一步。 ISO2 阅读全文

摘要： 随着智能驾驶技术的快速发展，汽车电子电气(E/E)系统的复杂度显著提升，功能安全已成为其开发过程中不可或缺的关键要素。 依据ISO 26262标准要求，功能安全开发活动通常数量众多且关联性强。基于以往项目经验，传统开发模式主要存在以下痛点： 1）数据冗余与重复录入：各安全活动往往分散于不同的工具执行 阅读全文

摘要： 随着基于模型设计（MBD）开发量的增长，其对应的测试需求也显著提升。此前，在《您的模型诊断专家MI：助力把好模型质量关》一文中详述了模型静态测试的重点与实施方式。与静态检查的“扫描式”审查不同，模型动态测试通过模拟真实运行数据，对模型及生成的代码进行“全维度体检”。这一过程层层递进：从单元测试聚焦单个模块的精准性，到集成测试验证模块间的协作逻辑，最终通过测试覆盖率评估确保每个逻辑分支都被充分验证且无遗漏。整个流程如同精密仪器运作，严格排查潜在缺陷。 阅读全文

摘要： 随着“中央+区域”架构的演进，10BASE-T1S凭借其独特优势，将成为驱动下一代汽车电子电气（E/E）架构“神经系统”进化的关键技术。 阅读全文

摘要： MBSE解决方案，以架构建模为纽带，工具链集成为支撑，帮助客户有效应对汽车电子系统日益增长的复杂性挑战。通过打破信息孤岛、实现变更协同、提升工具链流畅度，加速开发进程、降低返工成本、提升系统整体质量与可靠性。 阅读全文

摘要： Model Inspector是一款专门针对汽车、航空、轨交等行业的静态模型检查工具，可以对模型进行自动化、批量化建模规范和复杂度量的检查，提升用户模型质量。其内置符合ISO26262、IEC61508、DO178C、 IEC 62304、IEC62279、DO-330、IEC60080、EN50128等行业标准的映射规则集，且支持自定义构建规则集，可以根据所选规范、项目需求、使用频率等形成项目匹配的规范库，统一的建模风格、模型配置可以保证模型的复杂程度合适、架构设计合理，提高模型整体的可读性和可复用性。 阅读全文