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怎么看好像都跟两冲程柴油发动机一样～～
初中物理好像有介绍汽油发动机和柴油发动机的区别～
最高时速能够达到50公里，离实用性还有一定的距离，希望我们国家的精英们能尽快研制出自己的节能产品，就算是贵点儿，我们也支持
考虑空气瓶的容积，加大导管直径，气阀可调开关，改造发动机的凸轮。可以试试
一楼的朋友一定是个动力爱好精英，想出这种方法就有可能做出来，希望你能成功！
"前天看见电视说一个老外发明使用压缩空气推动链条驱动的自行车，竟然可以跑100公里，相当棒的主意！！但可以换个思路，可以使用现有的汽油发动机的原理，将点火的过程修改为压缩空气的释放，不就非常容易实现稳定输出了吗？
"
可能吗？
汽油机是燃烧后，剧烈膨胀的空气推动活塞做功；
压缩空气进入燃烧仓后内外产生压力平衡，如何推动活塞做功？
有关于自行车的相关专题到我的blog看看，有很多国外走在我们前面了，做得让我们叹止。
http://itpubdwen.itpub.net/
我明白了，点火冲程变成了压缩空气推动活塞下行，但是这个思路好像不大容易可行，汽油机本身效率就很低，再在这上面作文章没有必要！
用压缩空气作动力,改装自行车其实不是很麻烦,可以直接选用市售的气动砂轮改装就可以,因为气动砂轮(φ100)内部是一个0.75KW的气马达+减速器组成,
90度输出,调节进气开关可实现无级调速,恒定转速为:在4.5MPa时转速可达2800r.m.p,如果自行车在负重的情况下(正常人74KG)0.2MPa,就可以启动自行车,我是这样设计的,传动部分:将自行车的后轴和飞轮换成山地车的塔轮(去掉其中的三片,剩下最大的,和中间的17T)17T的仍然挂脚踏轮盘,最大的盘挂接气动马达,气马达原来夹砂轮片的夹盘固定拆下来的小链轮,把固定盘的内孔进行改装,加装一个单向的滚针轴承(用来和脚踏切换,这一步很关键),将气马达固定在飞轮上边后车架下边合适的位置挂上链条,这部分就完成了.下面就是固定畜气罐了,我用了两个3升的CO2灭火器的钢瓶(最大耐压25Mpa/3L),固定在自行车的斜梁上,为了节省用气,用稳压器(气动元件)将压力稳定在1.5MPa,用一条控制自行车塔轮变速器的闸线控制进气开关就可以实现调速了,我用的自行车就是普通的永久自行车,抗震性能太差,时速不敢调的太高(12KM/H),能起到助力作用,爱好者可以根据我的做法去试试;
市售气动砂轮(φ100)为260元,贮气钢瓶可以自己想办法买,但是使用前必须要做水压和气密实验后才能使用,要注意安全使用.
#11楼 [
楼主]2006-07-10 09:19 |
TO 空气动力爱好者:
想不到我的文章迎来这么多的爱好者,我很敬佩你,因为你实际动手去做了.
如果能够有恒心,把它商业化,那你就"不枉此生"了.
你好,
就空气发动机采取汽油发动机的方式,我认为这种方法用在自行车上不太实用,第一是,发动机的体积大,第二如果汽缸容积大,必然造成耗气量大,第三如果汽缸容积太小,将造成主轴输出扭距(N.M)可能不够,而且实际加工过程比较复杂,第四是贮气瓶必须做的特别大,第五是热机在工作中曲轴(单缸)在第四象限上有一个滞后阻力角,如果是双缸分别在第二和第四象限滞后,所以按热机方式设计的发动机只能用在以空气为动力的汽车上,从安全角度上看,用压缩空气为动力虽然特别环保,但气瓶的安全选择是至关重要的,必须能保证,贮气瓶的耐压,容积适应的温度环境和湿度环境,另外压缩空气内部含有一定量的水分,这对于汽缸内部的润滑有一定的影响,所以设计发动机时一定要强调空气的干燥(空气滤水器约300元左右),但造价就上去了,这种设计也必须经过交管部门许可方可上路,这终究也算是"机动车"了推荐大家在如果要是考虑在自行车上改造,还是选用气马达比较方便实用,下一步我准备对小50燃油摩托车进行改造,因为我用的气动砂轮的气马达(0.75KW)也是一马力的机器了,关于耗气量的问题,下次我们再讨论.谢谢
楼上的网友，我对这个改造很感兴趣，能留下你的联系方式么？就是改造过永久自行车的那位，我的QQ：260975962，E-Mail：yanchuanghu@163.com。非常想知道你改造的具体过程！我是一个学习这个方面的大学生，非常希望能给我写邮件！
空气动力爱好者,你好啊!
我也在搞这个东西,如果你看到我的消息的话,恳切的盼望你能与我联系.我的电话是:13808912724
QQ:346232105
盼望与你交朋友!!!!
@晏闯
你好我已将气动控制原理图发到你的邮箱里了,标题是:空气动力爱好者,用AUTOCAD2004软件打开,有问题可以和我联系,加你的QQ你总是不在线,我的QQ是594772404.
谢谢提供，最近忙些，没什么时间上QQ，我已经加你了
我也在探究这方面的技术，我看过国内对压缩空气的研究，吉林大学的方案跟空气动力爱好者差不多，时速都是太低，不超过20km/h。
在续航方面，在储气容量一定情况下，气动马达的效率很重要。这里我取得了一些空气动力与能耗设计的资料，但是不太全面，没有考虑最佳设计。
空气动力爱好者，你的设计很不错，有效的利用了现有的资源，在气动马达方面我们也需要寻找或研究针对于自行车的特定性的马达。在储气方面，我目前还不清楚不过美国开始试验用液态空气来获得更大的释放能，在这一点上，我想它就超越了汽油车的燃烧动能。
如果我们结合一下彼此的设计，一起动手动手做，做到最好，不知如何？
QQ：124652996
先留qq:66775678 tochenzhan@163.com
是不是可以采用蒸汽机的简单模式
大家可以联系我 我更希望这些好东西可以市场化
空气动力爱好者&大文二位好，我是这方面的技术爱好者，我们总在想要拥有我们国家的最新的技术和有利于环境保护的新型代步工具，我们需要有跳跃式的发展思路。我是长期从事于空调压缩机生产大批量生产的技术人员，在有关于气体的压缩和防泄漏方面具有一定的经验技术。如果能够将这一种产品进行批量生产，一定是很有意义的一件事情。希望能够进一步了解二位的构思和技术介绍。
我的邮件：yinguorong@yahoo.com.cn
申请号200620086448。0 本实用新型公开了一种气动助力车，它包括车体，车体上分别安装车把，车座和车轮，车体上安装轮轴，轮轴上安装风动马达，车体上安装高压气罐，高压气罐与输气管的一端连接，输气管的另一端与风马达连接，轮轴上分别安装第一转盘和第二转盘，轮轴的外周安装轮套，轮套位于第一转盘和第二转盘之间，轮套的两端分别和第一转盘与第二转盘连接，第二转盘内侧设置齿圈，齿圈与风马达连接，它装有气罐和风马达，可以高压气体作为动力源带动车体运动，即可解决自行车难以满足人们长途行驶的缺陷，有可解决现有各种机动车存在的能耗大，污染严重的问题。本实用新型还具有结构简单。使用安全方便的优点
寻合作，转让，招商QQ346361745，手机；阮13105417595 陈13335197999 有样品 QQ346361745，邮箱sdrxg@163.com 希望大家帮助把气动车做的更好
我也在探究这方面的技术，我看过国内对压缩空气的研究，
空气动力爱好者，你的设计很不错，有效的利用了现有的资源，在气动马达方面我们也需要寻找或研究针对于自行车的特定性的马达。在储气方面，我目前还不清楚不过美国开始试验用液态空气来获得更大的释放能，在这一点上，我想它就超越了汽油车的燃烧动能。 有兴趣的加我QQ:340369403
空气动力爱好者：您好！
我看了您“用压缩空气作动力，改装自行车”的文章很佩服您。很想和您交谈、学习，我在qq上给您留了言，另外我不知怎样和您联系；望告知，我的电话是：0838-8989991，邮箱是：wzl888@126.com。打麻烦、谢谢！
不过，我想很多人等到实际用到这种车的时候，发现每个月充气的费用竞然和摩托车加油的费用差不多时就没有这么多的兴趣了，如果不到外面充气而自己卖一套充气设备的话，你们说会不会出现充气设备采购价加上每个月用到充气上面的钱一年下来还不如用摩托车的话，我真不知道你们会怎么想，我想最岂码月费用只有摩托车的一般，而且时速在六十公里/小时的话，我想那才是你们发挥价值的时候
我也曾有这样的想法，打气可以锻炼身体，并储存能量供自行车作动力。可计算一下，一个适合自行车上用的储气瓶不能满足行使10公里左右的路程。
看了大家的讨论才知道有这么多人关心这个压缩空气自行车，我也是从电视上看到然后想自己制作的，初步的设计已经完成，也是采用楼主所示的两冲程发动机结构，但是发现实际效果并不理想，主要原因是用气量不好解决，我是打算采用5L的气罐20MP的压力储存气体，但气马达的耗气量的确是个很难解决的问题，如果马达以2000RPM的速度转动，一罐气用不到一分钟，所以很难实现什么续航能力，再加大气罐的话，便挟性就大大的损失了，所以就感觉没什么好办法了，看了上边有人说美国鬼子搞液态空气的，呵呵，这么样好象很容易实现大的储气量了，可是造价呢？还有老外那个，是挂了两个3~5L的储气筒，速度其实是很容易达到的，只要压力够大，但是问题在于能行驶多远的距离，如果能解决这个问题，实用性就大大加强了！
我对本问题很感兴趣，希望有想做这个东西的朋友能联系我，我这里有设计和加工的能力，只是储气量的问题还不好解决，愿共同讨论这个问题。MAIL：8282936@163.COM
针对诸位所述,本人认为从高压降为低压供气动马达用时,所产生的降压损失没有利用.此乃关键之关键.目前主要以容积降压为主.至于用气动马达或者是曲柄发动机主要看其利用率,气动马达密封性差,曲柄发动机效率低,二者皆有缺陷,本人有可行方案,但没钱。劝诸位切莫陷入低层次的探索中，此东东费时、费钱、费心！难！
邮箱：nong2869022@163.com
看了大家写的东西，很高兴，我就是喜欢做，对这个东西也很感兴趣， 但是就没有大家这样的本事了。希望你们多说一些，我也就可以多增长一些知识了，谢谢。
我觉得一个简单道理,能量守衡,能量转换的一种物质比另外一种价廉，就体现出它的价值．电价比油价低，电动车就有市场．空气压缩需要电能，在同样电量下气动自行车比电动自行车跑的远？．．．．太阳能是取之不尽用之不竭的．太阳能自行车更好．
我觉的大家说的都有道理，空气自行车在行使过程中如果带上自冲的元件那有多好啊，那就省去了好多麻烦，也就说只用一次冲气就完成了。
听大家讨论一番，觉得“好奇者”讲的不错，是最佳能源，可这方面的技术和造价可能会高点，希望大家能多往太阳能上发展，潜力较大。
空气动力爱好者,你好！我是一名在校学生，对你的想法很感兴趣，如果可以的话我想看一下您的气动控制原理图。
我的邮箱是flyingzhangquan@yahoo.com.cn 十分感谢！
大家好！我对这个新产品很感兴趣，想经营他，现在江苏一个厂家已经生产出来了，但是我对这个产品不了解，厂家还要几万元的押金，我心里没底，所以想请教楼上的朋友们替我分析一下，技术完善吗，可行吗？我在这里谢谢大家了！
看看俺早就实验了此车,成本低,效率高,速度快,还是前轮驱动的.适合上山拉货.
俺的信箱:xjh_1961@126.com
空气的能量转化毕竟有限，再传统的发动机现有技术上进行改造更加有效。
让现有汽油发动机改喝酒精，让柴油发动机喝生物柴油
我有个想法，就是在踦车的时候没有气或气压低，何不用脚踩的方法给储气罐打气呢。也就是说把打气的装置装在自行车的脚踏板上，这样即可以充气又可以锻炼身体，一举两得。。。。。。。。。。。。。。。。。
空气动力爱好者你好.我是一个大学的教师,也是从电视上看到国外报道后在网上查询才知道你做出了实践的.很感兴趣.我的问题是到目前为止你的改装车有什么优缺点?气动马达的效率和噪音问题怎样?最重要的一点,使用成本高吗?我在电视上看到国外的那个教师的发现,其使用成本很低,跑100公里只要4美分的充气费,我表示怀疑,希望从你这里得到答案.谢谢.我的QQ:364161476,EMAIL: diangh@tom.com
密切关注中！希望有那位同志可以发图片上来让大家看看！
我觉得大侠们讨论的高度不要只在自行车领域范围可在所有代步工具
我觉得大侠们讨论的高度不要只在自行车领域范围可在所有代步工具
我觉得现在主要的是实用化。请大家在一下几个方面考虑：充气的速度，充气设备的成本，行驶的速度要超过80迈，续航能力要超过60公里，整车的成本不要超过2000元\人民币。
我认为解决了上述问题，一定有市场。
原理不行，要用转子气缸，可以联系我631290165
@空气动力爱好者
你好我希望大家哪位有时间的朋友建个"空气动力群"大家有时间可以一起探讨
名为“进化”(e.Volution)的汽车的车身重700公斤，引擎的重量是35公斤。
这种汽车可以节省能源，每200公里路程所花的能源费用仅是0.3美元。
负责研制这种空气推动汽车的“无污染汽车公司”表示，这种汽车适合做市内的交通工具。
目前，法国有两家车厂正在生产这种新型气动车，预期在本年底推出，在南非的售价将是一万美元。
空气推动汽车的引擎采用压缩技术，把空气压缩后贮存在一个汽缸内。只要把引擎接上电源充气四个小时，就可以约80公里的平均时速行走10小时。
不过，生产商表示，如果建成加气站后，充气的时间可能只需三分钟。
由于气动车能节省能源，没有污染，投入市场之后，将对传统汽车带来严重冲击。同时，它也有助解决未来的能源问题。
各位朋友好!我是一名电子设计师,我一直在想如果能开发一种经济实用的节能电动发动机的话,我们就可以不在依赖石油了,我们可以利用太阳能给发动机输送能量,这是取之不尽用之不绝的能源.最近得知可以用空气作为动力,这简直是太高明了,非常希望这个能够最终得到广泛应用,将来我可以去开设一家加气公司,为之提供动力!希望有朋友加我,成为朋友!我的QQ:496662271谢谢!
@空气动力爱好者
你好?！我对这个新产品很感兴趣.我在电视上看过国外用气动，控制气车不过会有噪音，您的会不会有噪音问题。可以的话我想看一下您的气动控制原理图。
我的邮箱是c_h427@yahoo.com.cn十分感谢！
@空气动力爱好者
看了您“用压缩空气作动力，改装自行车”的文章很佩服您。很想和您交谈、学习，我不知怎样和您联系；望告知，我的电话是：13785235939，邮箱是fukuang@sina.com.cn 麻烦了、谢谢！
我有办法使储气罐里产生用不完的压缩空气并且不会产生成本，现在考虑的是其它问题希望有朋友能和我一起探讨，QQ423036040
怎样得到高压空气。用电？那还是电动车好。用人力？那还是现在的车好。怎样将空气加工成高压空气。不用电或现有的能源。才有意义。
@027-62310019
各位好,前些时候本人去国外一段时间,回来后发现本页有这些对"以空气为动力"有兴趣的朋友,真是高兴,这位朋友问,高压空气怎样能获得.其实大家都有条件,我们每个人居住地方都有消防队,一般的地方都能灌注高压空气,但是他们对气瓶的要求比较严格,灌注前会为你的气瓶做常规的安全检查的,这位朋友要问了,为什么消防队回有呢,因为消防队要经常性的为救生用空气呼吸器灌注高压压缩空气,所以在选购气瓶时(推荐)您选用救生用高压碳纤维气瓶,装载到代步工具上安全可靠,而且重量特别轻.
@空气动力爱好者
你好,如何你的实验已经成功,可以进行具体生产.
各位朋友好!我是一名公司小老板,我一直在想如果能开发一种经济实用的节能电动发动机的话,我们就可以不在依赖石油了,我们可以利用太阳能给发动机输送能量,这是取之不尽用之不绝的能源.最近得知可以用空气作为动力,这简直是太高明了,非常希望有这个方面的发明家和我联系.将这种产品生产,能够最终得到广泛应用,希望有朋友加我,成为朋友!我的QQ:261732747谢谢!
email:qiushangyong@21cn.com
各位朋友好!我是一名公司小老板,我一直在想如果能开发一种经济实用的节能电动发动机的话,我们就可以不在依赖石油了,我们可以利用太阳能给发动机输送能量,这是取之不尽用之不绝的能源.最近得知可以用空气作为动力,这简直是太高明了,非常希望有这个方面的发明家和我联系.将这种产品生产,能够最终得到广泛应用,希望有朋友加我,成为朋友!我的QQ:261732747谢谢!
email:qiushangyong@21cn.com.
你好我是一名公司小老板
非常希望有这个方面的发明家和我联系.将这种产品生产,能够最终得到广泛应用
QQ:261732747谢谢!
email:qiushangyong@21cn.com.
13858981113
@old guy
你好: 我这项研(试)制,只不过是为了自己玩并不是为了推广,因为这是最简单的实验,并不完善,我计划下一步研制一种功率大一些,耗气量更小的并联型小型空气发动机,如果研制成功便可以推广了,(此留言板不能帖图)大概意思是,把三台气马达按星形排列驱动主轴,从主轴获取更大的输出扭距,和功率,配气系统用微机控制,相当于汽车的电喷供油和点火方式供气,我想如果功率和输出扭距足够大,完全可以代替汽车的引擎,到那时这个设想就可以推广了.谢谢.
另外那位对就压缩空气液化感兴趣的朋友,我觉得你这种说法不太科学,就空气而言,大气层里的空气是由多种气体和水组成,不是单一介质,根据空气的物理性质空气是有可压缩性的,但是就空气的化学性质而言是不可液化的,如果液化,那空气中的水分怎样分离呢,请你仔细想一想
各位:我是点子俱乐部"压缩空气动力自行车"的发表者,很高兴大家对我的点子这感兴趣,我有高效风马达的原理图,有设计与加工能力的请与我联系,我qq:396083674,电话:07143811013,谢谢!
@空气动力爱好者
你好我也想得到你的方法也能给我发一个吗
我加了你我的qq是5346756emall:foxlls@21cn.com
QQ是594772404.给我也发一个好吗,我的邮箱是:foxlls@21cn.com
多谢
扬州研制成功我国首辆空气动力自行车,,,,是不是真的？//？
用蒸汽机的原理是不是可以？！充气可到补轮胎的地方（那可是遍地都是！）
@张[匿名]
你好，你说的蒸汽机是什么概念，是不是普通的空气压缩机？如果要是这种的话就要从压缩机分类来看；压缩机从压力分类来分，分为三种
高压空气压缩机
空气压缩机 中压空气压缩机
低压（普通）空气压缩机
从加压过程来看氛围，柱塞式、叶片式、、模片式、还有活塞式
一般高压泵以柱塞式加压，中压泵采用柱塞，或叶片式居多，低压泵以活塞和模片加压方式。
另外这位朋友，请你一定把压力容器的“压力”和“容量”严格的区分开，因为这是两个截然不同的物理量，储气管有压力（MP或bar）额定值，但也有容量(L或立方分米)值，一般中、低压罐的压力≥25MP，而容量为3-25升（立方分米），高压罐的压力约为25-35MP，但是容量一般都在45-65升，这一点要搞清楚，你如果用给自行车轮胎打气的气泵（低压泵）你的气瓶压缩到3-5MP，也就装近气罐里2升的压缩空气，如果你要带动你的自行车（气动）也就行走几十米的距离，说的不好请多指教
车子已完工，用弗利昴的钢瓶试车后想换碳纤维的钢瓶，结果价格让人望而却步！
本人对用压缩空气动力的自行车或汽车非常感兴趣，并愿意投入启动资金试制样车，如果你有此方面的技术或其他想法，欢迎同我联系：QQ:151433880
我这里有比较成熟的想法，希望能和共同爱好的同仁交流，qq372602566，13905300318
有可以把液态空气转话为压缩空气的朋友请和我联系:13092264368.QQ:362168476.付报酬
各位疯友,你们好!很感兴趣,看到扬州一家工厂说已经做出产品了，很是吃惊!也很想做做这个产品!QQ:55137845 MSN:liyanwu8@hotmail.com
李小明你好！我对你的可以使储气罐产生用不完的压缩空气的技术很感兴趣，希望能和你探讨一下，我的email-cay288@yahoo.com.cn
我在这个网站上关注了很长时间，我做的气动车也遇到了不少麻烦，对你可以使储气罐产生用不完的压缩空气的技术很感兴趣，希望能向你请教一下！！ huayujianjian@yahoo.com.cn.QQ:583749521.
李小明你好！我对你的可以使储气罐产生用不完的压缩空气的技术很感兴趣，希望能和你探讨一下，我的email-cay288@yahoo.com.cn QQ451925465
我去过哪个厂家,给我的感觉百分之九十五是骗子,还有百分之五是相信媒体,我到他们的厂,我只看四个人第一,第二我要求看产品他们说拆解了,没有产品,第三他们厂里办公室里连台式电脑都没有,都是手提,第四他们不欢迎有人过去考察.就连他们厂隔壁小饭店老板都对他们表示怀疑,我是想不通他们是怎么上报纸的.
我今天才刚刚听说了这个东西，呵呵
因为我一个做电动车的朋友说有台样车在他那里，明天我会过去看的
是美国进来的，不过一切要等明天去看了再说
其实说白了也就是空气压缩机的逆运行，从这个角度看过去，压缩空气在转换成动力的时候可以有不少的现成方法可以借鉴
楼上的那位小余朋友，你说的到过那个厂家，具体是哪个厂啊？能说清楚点吗？
中国的呀!中国有几个地方说自己的产品已经出来了呀?
楼主的想法很好，但这其实不是内燃机，类似于蒸汽机的外燃机！还有能量总是守恒的！不可能在车上什么装个充气装置！太阳能虽然好，可是你要知道太阳光照射下的那些能量微乎其微，除非有大面积太阳能板，而且目前来说代价昂贵，而且寿命有限，只有2~3年。目前最重要的是提高高压低压的转换能效！提高储气罐的储气能力！
那天过去了，哪有样车啊，哈哈
原来他说的也是九鼎的东西，并已打了25万给九鼎，买断地区级的专营权
现在全国已有不少人买了他们产品的专营权
有谁是扬州的可以去工商管理部门报案了
一群错过了吃螃蟹看到毒蝎子也上了的人
这个原理很简单.中学生都会 但是条件不行 没有条件作实验 都是理论上```````````如哪位朋友有条件可以动一下手 做做 {本人QQ:276681252}
楼上的那位谢坤朋友，看来你的车子已经动手做了，我希望能和你交流一下，但你的QQ号码无法查找，望看到留言给于回复谢谢！
超越者你好，看了你的留言很高兴。的确我的气动车已经在实验（暂时也只是在实验阶段），说来很惭愧我04年9月就已经开始行动，可是……
我暂时在一家气动元件公司上班，所以看到可能比别人多一点。我的QQ是有效的，只是我没有太多的时间上而已。有事可以给我邮件！huayujianjian@yahoo.com.cn
空气动力爱好者你好！
看了你的文章觉得你的设计很有根据，我现在也在做这方面的试验，希望你看到我的留言能给于回复，以便我们共同探讨，谢谢！
QQ451925465 cay288@yahoo.com.cn
各位 现在看来有不少人已经试验过了 目前的问题就是解决储气罐了 看来意识半会也解决不了 为什么没人研究一下无线电呢 在车子上做一个接受外来电信号的装置 把目前电动车电池的问题解决了
有兴趣的朋友可以一起研究一下 ＱＱ：２９７３０２６５４
近日，国内首辆空气动力自行车样车在扬州研制成功，该车目前已向国家知识产权局申请“内藏压缩空气气瓶的气动自行车轮毂”、“压缩空气助动自行车驱动装置”和“助动自行车中置驱动装置”３项专利。
这辆新型气动自行车最大的优点在于省力、环保。该车以压缩空气为动力源，工作时钢瓶释放压缩空气,气动马达转动后带动齿轮旋转，从而使车轮前进，在不烧油、不耗电的情况下，一拉气门就工作。该车充一次气１０分钟左右，但可持续行