对 动力伞比较感兴趣, 想学习动力伞改行, 不编写程序了, 但是听说动力伞不赚钱. 而且一次油费就几百元, 真的很贵呀, ,在考虑中.
原文
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c2c5ae3010008eq.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c2c5ae301000b5s.html
动力伞可以赚很多钱吗？(2007-10-14 20:52:42)
97年开始学动力伞的时候就有人告诉我这个行业很赚钱的。一年搞个3到5万块钱很轻松的。可是我飞了10年了，我算了一下不吃不喝也就20来万。钱虽然不多可是我现在是越来越喜欢这个行业了！因为干这个行业很自由，很具有挑战性！
动力伞价格2-5万元,和飞艇价格 差不多. 学习动力伞没有年龄经验等条件限制. 学费在3000到1万左右. 可以飞行几米到5000米.
http://www.flybab.com.cn/toplistb.asp?id=260
http://www.flybab.com.cn/Article.asp?id=702
飞鸟玩具 http://blog.sina.com.cn/cnfeiniao
杭州有一个滑翔伞俱乐部
杭州玩滑翔伞的人有40多个
杭州学滑玩翔伞的费用全国最便宜
2007-11-09
文/记者 吴轶凡
翅膀，两万元起步
湖湖眼下还没有自己的伞，用的全是俱乐部提供的伞。“教练让我先别急着买。等学会了，确定喜欢了，再投入。”和她情况相似的人占了大多数，杭州滑翔运动协会会长沈亚华说，目前杭州“滑友”里，大概只有1/3拥有自己的伞。
据袁策介绍，国产的一套伞具几千元就能买到，但一般推荐采用进口的，“毕竟在天上飞，安全是第一位的。”他说，一副性能稳定的进口伞具，伞头的价格大约是一万五到一万六，座带大约是四五千，加上一些零星的装备，全部费用在两万多左右。“当然，如果要追求高档装备，这点钱是远远不够的。所以，我们一般不建议新人盲目买伞。”
除了伞具，每次出去飞的交通费用也是一笔不小的开销，以杭州为例，要飞一次就必须开车去安吉、海宁、富阳这些地方找高坡，几个伞友结伴开车上山，其中一部分到山顶跳伞，留下一部分再开车下山接应，如此循环再来一次，这样算算路费加上油费也需好几百元。“如果天气好，我们基本每周都有活动，这样算算，瘾头大的伞友，开销很大。因此，学员一般都是经济条件比较好的人。”
学费，全国最便宜
湖湖的学费是1500元，这是浙江飞行会的统一价，也是全国的最低价，从这个角度来说，杭州的滑翔伞爱好者，实在是太幸福了。
现在市面上，一般初级培训——也就是上文提到的步骤（A级证书），一般收费在2700到3000元上下，上海要近4000元；中级培训（B级证书）则再加3000元左右，动力伞就更加昂贵了。“因为我们俱乐部是公益性质的，所以只收1500元，维持运作。”袁策说，“所以现在专职的教练只有我一个，要聘用其他教练，资金根本不允许。”
在学员眼里，袁策也是最好说话的人。“其实俱乐部也有明码标价，初级多少钱，中级多少钱，但大家都是付了初级的1500元，拿着协会的伞一直玩。”湖湖说，“玩着玩着就成朋友了，中级培训的学费自然就不了了之了，他（袁策）其实就是义务劳动。”事实上，浙江飞行会也是眼下全国惟一一家公益性质的滑翔伞俱乐部，“甚至有很多浙江以外的人也跑来学，同行都在抱怨我们‘扰乱市场’，但我们无非是想推广这个运动。”沈亚华说。
为了飞得更好，袁策等几个滑翔协会的理事最近还出钱盘下了龙井路上一个青年旅社，改成了一家“飞行酒吧”。“一方面这里可以变成我们的据点，另一方面，我们总也希望这个协会能有一些别的收入来支持。”
教练说： 想飞，安全第一！
作为浙江滑翔伞“第一人”，袁策自己飞了十多年，还培训了一大批滑翔伞飞行员及动力伞飞行员，不过他挂在嘴边的一直是那句话：安全第一。
这也是湖湖这样的学员老也“上不了天”的原因之一，因为教练把关非常紧。“第一次飞行，必须有舒缓的坡度，迎面风向，风速太小了飞不起来，太大了新手又难以驾驭。”袁策说，“很多时候都会空跑一趟，但安全才是第一位的。”即便不是第一次上天的菜鸟，袁策也管得很紧，他宁愿让学员放弃一点难度甚至放弃一点乐趣，也要保证安全，“其实很多天气都能飞，但只要有一点安全隐患，我就不主张上天，一旦有突发情况，新手们是无法应付的。”
强调安全，是因为袁策自己吃过苦头。上世纪90年代初，他刚刚接触滑翔伞运动，在没有教练和伞具的情况下自己动手做了一顶滑翔伞，当时年轻气盛的他还贸然跑去试飞，结果摔得七荤八素，幸好起跳的山坡不是很高，坡度也很缓，不然也就没有现在的“袁教练”了。
于是，袁教练从上课的第一天起就会不断唠叨着几个滑翔的大忌：单人不飞、背风不飞、情绪波动者不飞……单人不飞指的是出门玩滑翔伞时应至少两人为伴，而且做到不同时起飞，这样如果在降落时遇到挂在树上下不来等窘境，可以得到地面上同伴的照应；起飞要选择迎风方向的山坡，背风面的山坡时刻都有乱流，对于滑翔者非常危险；为了呈英雄而挑战自己水平无法应付的滑翔路线，或者在空中为了显摆而故意做些不合常理的花样动作，这更是滑翔者的大忌！
他在刻意扭转学员的麻痹情绪。“以前圈子里发展伞友的过程相当简单，新手跟着技术好的伞友出去，用眼睛看耳朵听，跟上十几次也就直接上山头跳了。这其实很危险，有时初学者在平地上说得头头是道，到真跳的时候会把一切注意事项都忘个精光。毕竟人在空中还需要应付各种突发情况，需要面对人在高空的恐惧，要保持在地面的那种冷静是很难的。”
袁策很庆幸，在自己长达十多年的飞行教学生涯里没有出过一次事故。“这项运动还很年轻，我可不想出点事故把大家都吓跑了。所以，现在虽然报名学的人越来越多，但我们已经在有计划地控制教学节奏，好对每个学员的安全负责。对这项运动来说，安全发展，是第一位的。”
附件
1.认识滑翔伞
滑翔伞一般分动力滑翔伞、三角翼滑翔伞和软性滑翔伞。动力滑翔伞要求较高，三角翼滑翔伞则比较危险，初学者一般都采用软性滑翔伞。软性滑翔伞的伞头分为两层，在迎风的这一面做出一个个小隔间式的进风口，而在背风的那一面则彻底封死，这样在滑翔时，风会把进风口完全撑开，从而加大伞头的受力面积，带动人在风中滑行。软性滑翔伞在操控方面只有左右两根操纵绳，分别握在滑翔者的左右手，当左边操纵绳下拉时，左边的进风口会因受力而收缩，左边进风量减少从而引起整个伞朝左边旋转，右边也是同理；而当两边一起拉时，就是俗称的“刹车”了。
2.不完全滑翔手册
a.滑翔伞与飞机跳伞、高空跳伞一样吗？
不一样，跳伞是从高处往下跳然后开伞着陆。滑翔伞是从山坡起飞场撑开伞起飞，滑翔者坐在吊带中操纵，利用滑翔伞翼形成的升力，翱翔在空中。
b.玩滑翔伞安全吗？
滑翔和大部分体育运动一样有其危险程度，但安全与危险是由你自己掌握的，安全来自使用安全及合适的伞具，选择专业的培训学校，按照教学大纲和安全条例学习及飞行，充实知识、判断与态度。减少自负，照章用心飞行，你可以飞到90岁。
c.玩滑翔伞害怕吗？
自由飞翔是人类古老的梦想，滑翔伞在山坡上起飞，没有跳下及坠落的感觉，起飞和着陆都缓慢轻盈。通过地面及矮山的初级培训，你可以学会控制滑翔伞，使自己在空中自由翱翔。
d.什么人可以玩滑翔伞？
滑翔不是非常剧烈的运动，妇女通常比男人做得更好，因为她们较少作没把握的较劲。在欧洲，滑翔运动非常普及，有小到10岁大到80岁的滑翔者。在我国，凡喜爱滑翔伞运动，身体健康，无心脏病、高血压等重大疾病，年龄16周岁以上者均可参加，无需任何飞行基础。